【外形】

【性能】

    206 1.4 升自动排挡型号有一台直列4汽缸单顶凸轮轴引擎，最大马力为 75ps/5500rpm，最大扭力为 11.5kg/2700rpm。在一般的行车过程中，运用在油门的力道适中就行，但速度一般，中等车速的转数大约在 3000 rpm 左右。要加速超车就得即刻转换成运动模式，要不然肯定没有力，尽管如此但测试时车子仍然得花一点力气才能进升到 4500 rpm 左右。换言之，车子的电脑程式似乎不让它“随便”以高转数行驶，所以驾驶 206 的时候得有这个“观念”在脑里，才不会一直嫌车子的速度不够快。事实上，虽然最高时速可达 160 公里，但这 1.4 升自动排挡型号从零到 100 公里的加速得花 17.3 秒，足见其性能并非以快速作为重点。

【操控】

    操控方面，206 的另一个“特点”就是其油门踏板和制动踏板之间的距离非常靠近。这对一些喜欢玩车的人来说是一大优点，因为能够很容易在油门板与制动板之间玩花样，以“单脚”操控车子。但对一般的司机来说，那么接近的距离却很容易出差错，特别是在紧急时刻，一不留神就会踩错板，得非常小心。

    车子的悬挂是麦花臣支柱前悬挂和后拖曳臂式设计，调校倾向软性，还算舒适。车子有 206 GTI 型号快转向比率和后轮波动转向的特性，虽然过弯有些倾侧，但车子拐弯的稳健性却相当出色，在一些弯曲小路的灵活敏捷表现，将很多较高级的日本车也比了下去。

    驾驶盘的力道适中，握感也强，在小型车当中可列佳质，这也是车子的另一强项。

【安全】

    206 的特强车架可承受强大的压力，在撞击承受力和撞击抗横力之间取得了良好的平衡。其他安全配备包括安全气袋和 ABS 防抱死制动系统。